中國節能汽車新方向：混合電動和純電動汽車
        □ 新能源的發展方向有多種，但中國汽車業的趨勢是純電動汽車和混合動力汽車
        –氫燃料電池技術不成熟，成本昂貴，是20 年之后的技術1 y 中國內部高層決策層曾明確表示中國不發展氫燃料電池汽車，而看好純電動汽車
        –        替代燃料技術，主要采用甲醇、乙醇等低成本液體燃料，部分或者全部取代汽柴油
        y        大量采用玉米、糧食作為原料，導致全球糧價連續上升，這也不可能成為中國的技術選擇
        –清潔柴油技術，即含硫量低的柴油（含硫量低于350ppm 的柴油），動力平均比汽油機節約30％的能源
        □ 純電動汽車是大力推廣的發展方向，混合動力是過渡技術
        –中外車廠都先后推出了混和動力和純電動汽車?比亞迪先后推出了F6DM 和F3DM 雙模電動車和F3e 純電動車?長安與加拿大綠色電池生產商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市
        場，首推奔奔純電動版?美國通用汽車公司推出了以電動為主的Chevy Volt 混合動力車，Mini Cooper 推出了其純電動版
        –混和動力車省油不省錢，但保留了傳統汽車的使用生活方式?混合動力車動力系統復雜，成本昂貴，比亞迪F3DM 有兩套動力系統，其公布的動力系統成本增加了5 萬元，相當于每年要節省8 千元的油費才能比傳統汽油車經濟
        ?假設年行駛2 萬公里，汽油車百公里油耗7.5 升，年油費9450 元，混合動力車省油20%2節省了1890 元，無法抵消其車價成本的增加
        –純電動車成本低，能量轉換率高，使用成本下降，但改變了傳統汽車的使用生活方式?相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，電動機和控制器的成本更低，電動車少去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統

?按比亞迪F3e 純電動車公布的數據，百公里行駛耗電12 度，按目前0.5 元的電價算，百公里使用成本才6 元；而其原形F3 汽油車百公里耗油7.6 升，按目前6.2 元的油價，成本是46.5 元；相比之下，電動車的使用成本才是傳統汽油汽車的八分之一
電池技術決定能源汽車的命運